颍州进入三月之后，雨水格外的密集，似烟似雾，宛如置身江南水泽之乡，也使得颍州的大地变得越发泥泞。
照常理来说，这样的气候是极不利攻城拔寨的。
持续的阴雨天气，不仅使人马在战场进退变得困难，物资运输以及储藏也备加艰难。
除了弓弩外，投石弩等战械也因为潮湿，威力大不如前。
焦陂守军心里是窃喜与企盼的,巴望这个春季再多些阴雨，最好能连绵接上初夏的雨季，这样他们就更有把握守到秋后、守到寒冰再度封锁颍水的季节，守到赤扈骑兵横扫河淮平原悉无敌手的那一刻。
然而焦陂守军却是严重低估大越将卒攻城拔寨的决心，以及司空府应对阴雨天气以及泥泞地形的手段。
当世应付阴雨天气与泥泞地形的手段是较为有限。
修造驿道及场地，主要都是用粘土与石灰、河砂等物充分搅拌后垫高路基一层层夯实，辅以相应的排水措施，通常三五年内都可以无惧雨水的冲击、浸泡；更高级一点就是将鸡血藤汁或糯米熬煮搅拌其中，夯土层甚至可历数百年而不垮。
当然，司空府采用枕木、铁轨铺设栈道,比传统的驿道更为优越。
甚至在三月之前，司空府就在焦陂、淮川之间铺设了多条与河渠码头相结合的复式铁轨栈道，配合特制的重载马车，确保阴雨天前往前线的物资运输规模也能保证在十万石以上。
当然，
在前军大营与淮川及涌金河沿岸的后方运输通道建设，相对好克服。
毕竟司空府在焦陂外围投入的兵马实力，要远远凌驾在守军之上，除了铺设铁轨栈道、修缮原有驿道，都不用担心会受到敌军的袭扰；甚至组织人手快速疏浚一些浅窄河道，哪怕只能通行乌篷小船，也能大幅提高前军大营与后方的运输能力。
却是前军大营与敌军营垒之间的战场上,如何克服阴雨天气、积水泥泞的地形障碍，却是攻城军必须要绞尽脑汁克服的难题。
需要特制重载马车配合才能最大限度发挥作用的铁轨栈道，肯定不适合在位于敌军反击及战械威胁下的战场上，用作进兵通道的开辟；顶着敌军的战械弓弩威胁，将一车车三合土倒到战场上一层层夯实，显然也不现实——双方接战区域太开阔了。
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