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有了淡水，虽然少点，但总比二十个人守着淡水舱看里面的淡水日渐减少强。
好运号的淡水舱容积有二百五十立方米，之前在狮城加满了淡水离港后，好运号跑了不到三天的时间就遇到了大灾变日。
三天的时间用的淡水并不多，淡水舱中最少还有二百二十立方米的淡水。
这些淡水用来饮用和做饭，节省点用足够船上的人喝好几个月的。
如果再掺上一部分蒸馏水，使用的时间会更长。
最起码在这几个月内不用担心淡水的问题了。
可另外一个严峻的问题又摆上桌面，那就是蔬菜问题。
远洋行船，什么东西都很重要，但若论重要性，燃料、淡水和蔬菜水果无疑是要排在前三位的。
没有燃料，船走不了。
没有淡水，那就更不用说了。
至于蔬菜和水果，那是补充维生素的。没有这玩意儿，船员容易得坏血症。如果长期得不到维生素补充的话，坏血症也是会**的！
以前正常航行的时候，哪怕是走欧洲航线或者美洲航线，单程也就是二十多天一个来月的时间。所以厨房补充的蔬菜水果，船员就是敞开吃也足够了。反正到港之后就可以补给。
可现在上哪儿补给去？光指着吃药片也不行啊……
虽说现在好运号厨房的冷藏舱内还有不少的蔬菜瓜果，可也坚持不了多长时间。所以必须得想办法解决这个迫在眉睫的事情。
水果就甭想了，能种出蔬菜来也行啊。
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